Egy vasúti jármű átlagos élettartama ma körülbelül 25-30 év. Ez idő alatt a vonat az előírt futásteljesítménytől függően számos karbantartási és szervizelési munkálaton esik át. Minden egyes karbantartás során ellenőriznek bizonyos alkatrészeket, mint például a futóműveket, a fékeket vagy a hajtóművet. A karbantartási munkálatok ideje alatt a vonat nem menetkész. Ezért a vasút-üzemeltetők igyekeznek a karbantartási munkálatokat a lehető legrövidebb időn belül, akár üzemidőn kívül is elvégezni. A karbantartási költségek igen fontos tényezőt jelentenek a vonat gazdaságos üzemeltetése szempontjából, mivel ezek a vonat teljes élettartama alatt magasabbak, mint a beszerzési költségek. 

A kevesebb több

Annak érdekében, hogy a vonatok megbízhatóan, nagy terhelések mellett is helyt tudjanak állni, a vasúti hajtóművek kenésére a 75 W 90 hajtóműolajok terjedtek el. Ezen a területen azonban nagy különbségek vannak, ugyanis a hajtóműolajoknak a teljesítményét erősen befolyásolja struktúrájuk és összetételük. Minél hosszabb az olajcsere-intervallum, annál fenntarthatóbban és gazdaságosabban üzemeltethető a vasúti jármű. Hiszen a hajtóműolaj hosszabb olajcsere-intervalluma nemcsak alacsonyabb kilométerenkénti költségeket jelent, de kisebb kenőanyag-felhasználást és ezáltal alacsonyabb CO2-kibocsátást is.

A Klüber Lubrication pontosan erre az alkalmazásra fejlesztette ki a Klübersynth GE 4 75 W 90 nagy teljesítményű hajtóműolajat. A nagy teljesítményű adalékanyagokkal és magas oxidációs stabilitással rendelkező, teljesen szintetikus olaj minimálisra csökkenti a hajtómű kopását, és jelentősen meghosszabbítja a karbantartási intervallumokat. Ezzel a kenőanyaggal a gyakorlatban általában az olajcsere-intervallum megkétszereződése érhető el. A hosszabb olajcsere-intervallum ezért lerövidítheti a vonatok karbantartási idejét, így a vonat többet lehet a pályán. Azt a kenőanyagot pedig, amit nem használtak fel, nem kell előállítani, szállítani vagy ártalmatlanítani. 

Szén-dioxid-csökkentés számokban 

A Klübersynth GE 4 75 W 90 segítségével világszerte számos üzemeltető tud nagy mennyiségű kenőanyagot megtakarítani, illetve ezzel egyidejűleg a szén-dioxid-mérlegét javítani: minden egyes liter el nem fogyasztott hajtóműolajjal körülbelül 3 kg szén-dioxid-kibocsátás kerülhető el. Ha nem kerül sor annyi olaj és a tartály előállítására, valamint elmarad a szállítás, továbbá az ártalmatlanítás, akkor nem is lesz annyi károsanyag-kibocsátás. Egy 50 vonatból álló flotta esetében 1600 liter váltóolaj megtakarítása 4,8 tonna CO2-csökkentést jelent. 

Nagy teljesítményű kenőanyagok vonatok és vasutak számára

Legyen szó ajtókról, fogaskerekekről, kerékcsapágyakról vagy váltókról – a Klüber Lubrication kenőanyagok a meghosszabbított karbantartási intervallumoknak köszönhetően segítenek abban, hogy csökkenjenek a karbantartási költségek, növekedjen a vonatok rendelkezésre állása, és biztosítani lehessen a vasút üzemelését.

Az olyan kenési pontokhoz, ahol a kenőanyag érintkezik a környezettel – például a váltóknál és a kerékkarimáknál –, a Klüber Lubrication biológiailag gyorsan lebomló kenőanyagokat kínál. Ezen túlmenően az utánkenési időközök jelentős meghosszabbítása és a kenőanyag mennyiségének jelentős csökkentése segít értékes erőforrásokat megőrizni, és ezáltal a környezetünket megóvni.

„A vasúti ipar területéről érkező vevőinket számos alkalmazásnál használható, nagy teljesítményű kenőanyagok egyedülállóan széles választékával támogatjuk. A know-how-tudásunkkal, tapasztalatunkkal és személyes helyszíni tanácsadásunkkal minden kihívást együtt oldunk meg” – mondja a gyakorlatról Varga Attila, a Klüber Lubrication Hungaria Kft. mérnök-értékesítője.

Forrás: Klüber

A borítókép illusztráció, forrás: Shutterstock

Cikkünk eredetileg a GyártásTrend magazin novemberi számában jelent meg, amely ezen a linken olvasható.