A Lockheed Martin újabb részleteket tett közzé Mako elnevezésű hiperszonikus rakétájáról, amelyet az amerikai légierő és nemzetközi megrendelők számára építenek. A 2017 óta fejlesztés alatt álló Mako az amerikai légierő Stand-in Attack Weapon (SiAW) programjának egyik résztvevőjeként indult, és egy olyan rakétának szánták, amely egyszerre hiperszonikus és megfizethető.

A rakétát a Sea Air Space 2024 kiállításon mutatták be először: 33 centiméter átmérőjű, 4 méter hosszú, 590 kilogramm súlyú, és 59 kilogramm hasznos terhet tud szállítani. A Mako pontos specifikációja egyelőre titok, de hiperszonikus sebességre egy egyszerű szilárd rakétahajtómű hajtja, így számos ötödik generációs vadászgépek és bombázók is hordozhatják. A vállalat szerint szükség esetén tengeralattjárókon és hajókon is bevethető.

Nevét az óceánok leggyorsabb cápájáról kapta. Másik kiemelkedő tulajdonsága a költséghatékonysága. A hiperszonikus rakéták köztudottan drágák, de a Mako ezt úgy kerüli meg, hogy a gyors fejlesztés érdekében teljesen digitális, nyílt architektúrájú konstrukciót használ. Továbbá 3D nyomtatással építik meg a vezérlőszekciót és az uszonyokat, és nagymértékben felhasználják a már bevált technológiát, így nem volt szükség a spanyolviasz újbóli feltalálására.

A vállalat szerint ez a megközelítés megkönnyíti a Mako adaptálását számos különböző küldetéshez, beleértve azokat is, amelyeknél az egyes célpontok eltalálásához cserélhető irányítórendszerre van szükség. A 3D nyomtatás alkalmazásával csak az irányítórendszer 1/10-szer olcsóbb és 10-szer gyorsabban gyártható, mint a hagyományos módszerekkel előállítottak.

A Mako végsebességét nem hozták nyilvánosságra. Bár a hangsebesség ötszörösét fogja meghaladni, valószínűleg távolsági fegyverként építik beépített lopakodó tulajdonságokkal. Emellett elég kicsi lesz ahhoz, hogy beférjen egy F-35A Lightning II fegyverrekeszébe, ami azt jelenti, hogy a harci repülőgép akár hatot is bevethet harcban, ami a hiperszonikus rakéták esetében újdonságnak számít. Ha hajókon vagy tengeralattjárókon vetik be, a Mako a meglévő függőleges indítórendszerekbe illeszthető, így nincs szükség egyedi indítóberendezésekre.

Borítókép: illusztráció, Adobe Stock