Régebben a nyugati fogyasztók számára a Made in Taiwan egyenértékű volt a hamisított áruk fogalmával, noha az „ázsiai tigris” egy teljesen új gazdaságot épített ki a gyártóiparra támaszkodva. Napjainkban Tajpejnek, az ország fővárosának keskeny sikátoraiban munkálkodik a gyártók új nemzedéke. A régi barátok, Maru Sen és Jeffrey Csen egy ideig nem találkoztak, és amikor újra felvették egymással a kapcsolatot, rádöbbentek, hogy mindketten Haas CNC szerszámgépek segítségével termelik meg a kenyérrevalót. Jelenleg – amikor éppen nem egy motoros túrát szerveznek pompás Ducati, MV Augusta és Vespa gépeiken – utángyártott alkatrészeket terveznek és gyártanak le a hozzájuk hasonló „appassionati” motorosok egyre növekvő táborának.

Tajpej bolondul a motorkerékpárokért. A 2010-es adatok szerint 13,4 millió regisztrált motorkerékpár futott a főváros és környékének utcáin, ami hivatalosan is a legtöbb egy főre jutó motorkerékpárt jelenti a világon. Sok oka van annak, hogy a helyiek ennyire ragaszkodnak a kétkerekű járművekhez. A város keskeny utcáin az autók általában a dugókban álldogálnak, ráadásul a motorkerékpárosok ingyen parkolhatnak, és a benzinárak is egyre magasabbak. Nem csoda, hogy mindez a motorok használatára ösztönzi a városlakókat.

Motorjavítóból alkatrészgyártó

A Marus Performance cég, amelynek székhelye Tajpejben, a beszállítóként működő gyártóvállalatok egyik központjának számító Szancsung negyedben van, eredetileg egy hagyományos motorjavító műhely volt, amely robogók értékesítésével, javításával és karbantartásával foglalkozott.

– Már középiskola óta érdekelnek a motorok, és évekig dolgoztam saját motorkerékpárjaim módosításain – árulja el Maru Sen. – Amikor saját magunk készítjük el a motorunk valamelyik alkatrészét, akkor természetesen azt szeretnénk, hogy az egyedi legyen, és különbözzön a tömeggyártott alkatrészektől.

 Maru Sen hamar felfedezte, hogy az egyedi motoralkatrészek iránti szenvedélyes érdeklődésével nincs egyedül. A Marus Performance tevékenysége hirtelen egy újabb területtel bővült.

– Nagyon hamar komoly választékot alakítottunk ki az olyan egyedi alkatrészekből, amelyeket meg kellett valahol munkálni. Kezdetben kiszerveztük a feladatot, de ez sok időt és energiát emésztett fel. Rádöbbentünk, hogy ha magunk gyártanánk le az alkatrészeket, akkor valószínűleg jobb eredményre jutnánk, ezért felvettük a kapcsolatot olyan vállalatokkal, amelyek CNC szerszámgépeket árultak – mondja a szakember, aki Haas Super Mini Mill gépeknek először az árára figyelt fel, de azt is kiemeli, hogy a gépeket viszonylag könnyű volt kezelni olyanoknak is, akik nem rendelkeztek korábbi tapasztalatokkal. Ez fontos szempontnak bizonyult egy olyan vállalkozásnál, amely első lépéseit készült megtenni a CNC megmunkálás világában.

– Amikor úgy döntöttem, hogy Haas gépet veszek, sok olyan ismertetőanyagot találtam az interneten, amelyeket más Haas-felhasználók töltöttek fel, és amelyek bemutatták a gépek használatát – magyarázza Maru Sen. – Végignéztük ezeket az oktatóanyagokat, és rájöttünk, hogy a gépek használata nem is olyan nehéz.

Amióta üzembe állították a Haas Super Mini Millt, a Marus Performance éves árbevétele elérte az 1,5 millió új tajvani dollárt (50 000 amerikai dollár), ami meglehetősen meggyőző adat.

– 2014 elején az exportálásba is bele szerettünk volna vágni, és el is értünk némi haladást ezen a téren – teszi hozzá a cégvezető. – A legfontosabb, hogy a Haas gép nagyon megbízható, így nem kell leállástól tartanunk. Magabiztosan tudjuk bevállalni a megrendeléseket, és nem kell félnünk attól, hogy esetleg csalódást okozunk az új ügyfeleknek.

Hosszú a gyártmányok listája

Példaként az MV Augusta nevű olasz motor tanksapkáját hozza fel; ezt a típust nemrég mutatták be Tajvanban. A sapka nagy sűrűségű, 7075-ös, a repülőgépeknél is használt alumíniumból készül.

– Mivel megbízható Haas szerszámgépet és kiváló minőségű CAM szoftvert használunk, az áraink nagyon kedvezőek. Csak most kezdtünk bele az MV Augusta póttanksapkák exportálásába, és eddig ötvenet készítettünk. Egy darab legyártása az aprólékos megmunkálási műveletek ellenére is csak egy óra 15 percet vesz igénybe – emeli ki Maru Sen.

A lehetséges pótalkatrészek listája természetesen szinte végtelen, de a vállalkozás által gyártott alkatrészek között találhatók például lengéscsillapító-készletek, dísztárcsák, lengővillák, féknyeregállítók, karburátorsapkák, fékkarok, kormányrögzítők, motorházfedelek és termosztátházak. A vállalat 12 hüvelykes abroncsokat is gyárt Vespa 946/GTS/GTV robogókhoz. A kovácsolt darabokból készített abroncsokon erőteljes zsebmegmunkálási, profilozási és kontúrozási műveleteket kell végezni.

Együttműködés az Artitekkel

– Maruval hosszú és érdekes a közös múltunk: eredetileg egyikünk műhelytulajdonos, másikunk pedig az ügyfele volt – magyarázza az Artitek alapítója, Jeffrey Csen. – Évekig nem találkoztunk, amíg el nem indítottam a vállalkozásomat, és ő meg nem talált egy közösségi portálon. Megtudta, hogy ugyanúgy Haas gépeket használok, ahogyan ő is.

Most a Marus Performance tervezi meg az egyedi motoralkatrészeket, majd elkészíti a prototípusokat és az első darabokat a Haas Super Mini Mill gépen. Ezután a két vállalkozás egyeztet arról, hogyan gyártsák le az alkatrészeket nagyobb mennyiségben, együtt elemzik ki, hogyan lehet tovább finomítani és hatékonyabbá tenni a gyártási folyamatot, és megállapodásra jutnak a kész alkatrészek eladási áráról is.

Az Artitek több Haas gépet is használ, köztük két VF-2SS nagy sebességű függőleges megmunkálóközpontot és egy DT1 fúró- és menetfúró gépet. A gépparkot 2013 júliusában egy nagyobb VF-3SS nagy sebességű függőleges megmunkálóközponttal bővítették ki. A vállalat egy Haas HRT210SP forgóasztalt is felszerelt az egyik VF-2SS gép negyedik tengelyeként.

– Leginkább azért választottam a Haas gépeit, mert az Egyesült Államokban gyártják őket, és mert igen könnyen kezelhetők – mondja Jeffrey Csen. – Amikor megvettem az első Haas gépet, semmit nem tudtam a CNC megmunkálásról, de 12 hét alatt összegyűjtöttem a kellő tapasztalatot. Sok támogatást kaptam a Haas forgalmazójától, aki megválaszolta minden kérdésünket, és megoldott minden felmerülő problémát.

Megkérdőjelezhetetlen a döntés

Jeffrey Csen szerint sok barátja kérdőjelezte meg a döntését, amikor 2010-ben elhagyta eredeti hivatását, és helyette CNC megmunkálásba kezdett. Többen figyelmeztették, hogy az ipari gyártás hanyatló ágazat, de ő ezt nem így látja.

– A fejlődés a CNC megmunkálásban sosem áll le – jelenti ki. – Olyan technológia ez, amely visszafejlődés helyett előre tör. Ezért a CNC megmunkálás sosem lesz hanyatló ágazat. Az elmúlt három évben vállalkozásunk gyorsan növekedett, és ezzel megleptünk mindenkit, aki kételkedett bennünk. Úgy érzem, hogy kifizetődött a vállalatba fektetett kemény munka. Nemcsak azt beszéljük meg, hogyan munkáljunk meg motoralkatrészeket, hanem azt is, hogyan tudnánk fokozni a motorozás jelentette élményt, és hogyan lehet olyan alkatrészeket gyártani, amelyek felkeltik az ügyfelek érdeklődését. Ha ezek az alkatrészek kelendőnek bizonyulnak Tajvanon, reménykedhetünk benne, hogy a tengerentúlon is népszerűek lesznek. Minden egyes darab gyönyörűen kidolgozott, és támaszkodhatunk CNC gépeink megbízhatóságára és költséghatékonyságára is.