A repülés szénmentesítését célozza egy HyPoint nevű, hidrogén-üzemanyagcellás repülőket gyártó cég és egy Gloyer-Taylor Laboratories (GTL) elnevezésű, kriogéntartályokat előállító vállalat új együttműködése. A partnerség a HyPoint számára lehetőséget kínál arra, hogy a járműveit a GTL ultrakönnyű, részben grafitszálas kompozitból készült üzemanyagtankjaival szerelje fel és így olyan mértékben növelhesse szárnyasai hatótávolságát, hogy még a kerozinnal hajtott gépekénél is sokkal gazdaságosabbá válhat a működtetésük.

A GTL által kifejlesztett rendszerben, a teli tank tömegének 50 százalékát teszi ki a hidrogén, ami állítólag tízszer több mint a hagyományos kompozit hidrogéntartályok esetében. Ez azt jelenti, hogy ugyanakkora tömeg eléréséhez a tárolóegységet tízszer annyi folyékony gázzal lehet megtölteni.

Dr. Alex Ivanenko, a Hypoint alapítója és vezérigazgatója szerint a tömeg csökkentése a legfontosabb tényező, ha a hatótávolságot növelni, a tankoláshoz szükséges megállások számát pedig csökkenteni akarjuk. A kevesebb megállás márpedig alacsonyabb költséget is jelent, és így a “pehelysúlyú” tartályok alkalmazása mellett a hidrogén akár a fosszilis hajtóanyagok használatánál is kifizetődőbbé válhat.

A nyitókép illusztráció (Forrás: Adobe Stock)

(Forrás: Hydrogen Fuel News)