Kína bemutatta saját fejlesztésű billenőrotoros prototípusát, amely képességeiben az amerikai V-280 Valorhoz hasonlítható. A konstrukció a helikopterek függőleges fel- és leszállási előnyeit ötvözi a merevszárnyú gépek nagy sebességével, új dimenziókat nyitva a Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) mobilitásában.

A repülőgép kialakítása egyenes szárnyat, dönthető rotorokat és fix motorokat alkalmaz, valamint T-vezérsíkot és behúzható hárompontos futóművet kapott. A tervezők külön figyelmet fordítottak a biztonságra: meghibásodás esetén egy hajtómű is képes mindkét rotort működtetni. A kabin túlnyomásos, 12 fő befogadására alkalmas, ezzel a kis- és közepes méretű billenőrotoros kategóriába sorolható és jóval könnyebb, mint az amerikai V-22 Osprey.

A kínai mérnökök az amerikai V-280-hoz hasonló, új generációs megoldást alkalmaztak: nem az egész motorgondola, csupán a motorburkolat első része fordul el. Ez egyszerűbbé és megbízhatóbbá teszi a rendszert, csökkentve a karbantartási igényt. Elemzők szerint a konstrukció jelentős taktikai előnyt biztosíthat, különösen szigeti műveletekben és tengeri bevetések során.

A prototípus sikeres repülése arra utal, hogy Kína a következő évtizedben hadra fogható képességeket kíván kiépíteni. A PLA számára ez stratégiai áttörést jelenthet: a gyors csapatmozgatás és ellátmány-szállítás mellett a repülőgép bevethető lenne előretolt bázisokról, kisebb szigetekről vagy akár deszanthajókról is. Mindez jól illeszkedik Peking Dél-kínai-tengerre vonatkozó hosszú távú terveihez.

A program gyökerei a 2022-es Csuhaji Légibemutatóig nyúlnak vissza, ahol a nagyközönség először láthatott modellt. Azóta a fejlesztés felgyorsult, a közzétett fotók pedig több prototípus létezésére utalnak. A projektet az AVIC vezeti, de iparági források szerint a helikoptergyártásban jártas Hafei Aviation is bekapcsolódhat a munkába.

Forrás: Interesting Engineering

Borítókép forrása: Popular Mechanics