Roman Stolicny, a Dachser regionális ügyvezető igazgatója beszélt arról, hogy Magyarország földrajzi elhelyezkedése miatt fontos szerepet tölt be Közép- és Kelet-Európában és ez a szerep indokolja, hogy itt a régión belül is jelentős fejlesztések figyelhetők meg. A Dachser pilisvörösvári központjából naponta összesen húsz, az országból pedig közel huszonhét közvetlen járat indul európai gyűjtőraktárakba. A vállalat tervei szerint 2023-ban további bővítéseket kíván bevezetni.
Burkhard Eling vezérigazgató Münchenben kiemelte, hogy a Dachser folyamatosan fejlődő, bővülő hálózattal rendelkezik Európában, ami egyedülállóvá és kiemelkedővé teszi a vállalatot a versenytársak között. Terveikben szerepel ennek a hálózatnak a kibővítése a többi kontinensre, Ázsiát és Amerikát célozva első körben. Beszélt arról is, hogy a Dachsernél három dimenzió mentén közelítik meg a fejlesztéseket, az első a fizikai dimenzió, ami a fejlett infrastruktúrát foglalja magában, a második a kiber vagy digitális dimenzió, amelynek részeként arra törekednek, hogy a vállalat saját, standardizált szoftveres megoldása teljesen lefedje a sokszereplős partnerhálózat minden elemét és telephelyét, kiküszöbölve az eltérő alkalmazások miatt esetlegesen jelentkező nehézségeket és hibákat. Külön és kiemelt dimenziót kapnak az emberek, ami a képzett munkaerő elismerésében nyilvánul meg, és a többi pillérrel együtt segít abban, hogy a vállalat teljesíteni tudja a „We ensure the flow of your goods” szlogenjében vállalt küldetését.
700 négyzetméternyi logisztika
A Transport Logistic kiállításon a Dachser impresszív standján bemutatta szolgáltatásainak széles körét és cégfilozófiáját, amelynek alapértékei az emberekből, megbízható rendszerekből és adatokból, valamint nagy teljesítményű logisztikai infrastruktúrából állnak.
A látogatók számtalan újdonságot is megtudhattak az összekapcsolhatóságról, a digitalizációról és az innovatív technológiákról, valamint a Dachser klímavédelmi lépéseiről. Óriás kivetítőkön és displayeken a cég képzett szakembereinek közreműködésével bemutatták a logisztikai szolgáltató digitalizálási és automatizálási projektjeit, amely a szárazföldi szállítás, valamint a légi és tengeri árufuvarozás szoros hálózatba kapcsolásáról szól. Látványos 3D-hologram fedte fel a vállalat által jelenleg fejlesztés alatt álló új, ügyfeleknek szánt digitális platformját és a digitális ikrek által modellezett, élő adatok alapján vizualizált terminált is.
Digitális ikrek a logisztikában: nagyobb átláthatóság a gyűjtőraktárakban
A digitális ikrek technológiája a Dachser két németországi telephelyén, a München melletti Unterschleißheimben és a Heilbronn melletti Öhringenben tesztüzemben működik.
Ezekben a terminálokban megszűnt a küldemények kézi szkennelése és felgyorsult a rakodási idő a vállalat által kifejlesztett digitális iker segítségével. Az úgynevezett @ILO terminálban a gyűjtőraktár összes küldeményéről, eszközéről és folyamatáról egy teljes digitális kép, azaz „digitális iker” készül teljesen automatikusan és valós időben. Az @ILO az Advanced Indoor Localization and Operations (fejlett beltéri lokalizáció és üzemeltetés) rövidítése, és a Dachser Enterprise Lab kutatási projektje, amelyet a logisztikai szolgáltató a Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML intézettel közösen működtet.
Az innováció jelentősen felgyorsítja és megkönnyíti a bejövő és kimenő folyamatokat, valamint folyamatosan frissített információkat ad az egyes küldemények helyzetéről nemcsak a raktári dolgozók és a járművezetők, hanem a tervezéssel és az ügyfélszolgálattal foglalkozó munkatársak számára is.
„Üzleti egységeink következetes digitalizálása lehetővé teszi számunkra, hogy tovább javítsuk szolgáltatásainkat" - magyarázza Burkhard Eling, a DACHSER vezérigazgatója. „Ennek érdekében nemcsak a legmodernebb technológiákra összpontosítunk, hanem munkatársainkat is be akarjuk vonni a digitális világba az @ILO terminálon keresztül. Ez az innováció egyértelmű előnyöket kínál a gyűjtőraktárainkban folyó mindennapi munka során, így mérföldkő lehet a hatékonyabb és fenntarthatóbb logisztikai folyamatok felé vezető úton."- összegezte a technológia előnyeit a Dachser vezérigazgatója.
Számtalan optikai olvasó segíti a raktárkezelést
A vállalat büszkesége, hogy a terminálok födémszerkezetébe telepített számtalan optikai olvasó méteres pontossággal teszi lehetővé az automatikus azonosítást és a pontos nyomon követést. Sőt, nemcsak a csomagok helyét, hanem azok pontos méretét is megmutatja, amely további segítséget jelent a küldemények kezelése, valamint a szállítás során. Az @ILO terminálon a küldeményeket be- és kilépéskor, valamint tartózkodásuk alatt teljesen automatikusan azonosítják, és a szállításirányítási rendszerben rögzítik. Ez szükségtelenné teszi a kézi vonalkódolvasást és a csomagok további címkézését. Az egyes csomagok tetején található QR kódok szolgálnak azonosítóként, amelyeket a létesítmények mennyezeti részén elhelyezett, a teljes csarnokot átlátó több száz optikai szkenner beolvas.
A projekt központi eleme a Fraunhofer Intézettel közösen kifejlesztett @ILO szoftver. Speciális AI-alapú algoritmusok értelmezik az optikai szkenneregységek által másodpercenként rögzített adatokat, és ezek segítségével automatikusan és azonnal azonosítják és lokalizálják az összes szállítmányt. Az @ILO rendszer automatikusan érzékeli, ha egy targonca felvesz egy raklapot, és valós időben, kijelzőkön keresztül továbbítja az adott csomagegységre vonatkozó információkat az alkalmazottaknak. Ez a funkció időt takarít meg és segíthet a folyamatokat átstrukturálni és újratervezni a gyűjtőraktárban.
Az @ILO terminál további technológiai csúcspontja a csomagok teljesen automatikus és állandó mérése. A rendszer már a kísérleti műveletek során is képes volt nagy pontossággal azonosítani a szállítmányok méreteit. A tervek szerint a jövőben a terminálról és a folyamatokról egy teljes, mindig naprakész képet ad a digitális iker segítségével. Az új rendszer valós idejű adatokat szolgáltat majd a vállalat teljes európai szállítási hálózatának minden gyűjtőszállítmányáról. A tesztfázist követően az egyes küldemények mennyiségi adatait intelligens algoritmusokba lehet majd betáplálni, ezzel is segítve a sofőrök és az operációban résztvevő alkalmazottak munkáját az útvonaltervezésben, valamint a tehergépkocsik kapacitásainak optimális kihasználásában. A technológiai újítás már a gyakorlatban is bizonyított, valós üzemi körülmények között tesztelik a két németországi telephelyen. Sőt, olyannyira kiterjedt a tesztelés, hogy például a Magyarországról oda szállított küldemények esetében is a hagyományos címkézés helyett a QR kódos megoldást használják.
